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旅行基础那旅永利皇宫- 永利皇宫官网- 娱乐城APP行车一定不基础享界S9T智能豪华旅行下的诗和远方

发布日期:2025-10-26 17:24 浏览次数:

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  9月中旬,享界S9T上市。这款鸿蒙智行首款旅行车,从亮相之初开始,就是车圈热榜的常客了。一方面,“旅行车”的确自带流量,光颜值就能引发诸多讨论;另一方面,享界S9T背靠鸿蒙智行,用科技豪华让我们一下看到新时代旅行车的该有的体验。

  用一句线T,就是将旅行车的格调、SUV的装载力、轿车的操控性以及鸿蒙智行旗舰级的智能体验结合在一起,甩出的一张王炸。换句话说,其野心并不拘泥于旅行车本身,还凭借全面的卖点攻入豪华轿车与SUV市场。

  现如今,自驾游、露营、骑行等户外活动逐渐进入主流,汽车被重新定义为“第三生活空间”,不再只是代步工具。这直接反映在用户购车需求之上,以享界S9T所处的30万级豪华市场为例,消费者的需求早已从“买一台车”转向“买一种全场景出行方式”。他们在购车时更强调舒适、安全与场景契合度,更愿意为一辆能承载家庭与个人双重需求的车型买单。

  即便是新车,上手的第一印象,享界S9T确实有开轿车的爽快感,电驱的特性让它拥有非常迅捷且线性的加速。另外,因为舒适制动的加持,车辆的每一次刹停也十分平稳。简单说,它很好上手,日常开很舒服。当然,作为首搭华为乾崑智驾ADS 4的车型,把城市驾驶的任务交由“它”来行驶,也是一如既往的强,全程几乎没有接管,你需要的只是把手轻搭在方向盘上、注意交通信息变化就可以了。

  而多场景适配度,正是享界S9T的核心亮点所在。在城区道路、高速通勤之中,华为乾崑智驾ADS 4无疑可大派用场。以1颗192线个高精度固态激光雷达、5个4D毫米波雷达为核心的36个高精度传感器,加上全新WEWA技术架构,实现真正的全场景辅助驾驶。实际体验下来,大家都有共同感受,城里、高速都交给它就好了,比很多十年驾龄老司机都会开,还更安全。

  可当车辆一旦进了山,驶上山道、湖道,还是更建议把驾驶权拿回到自己手上。并非是对智能驾驶辅助的不信任,而是一场惬意之旅总得找到更多的参与感,也是一种满足。此外,享界S9T上可是有全新华为途灵平台这一杀手锏。技术上全新升级六合一全域融合架构,配上标配的空气悬架、连续可变阻尼减振,软硬皆强,而靠着这一系列领先技术和硬件,享界S9T让旅行车通过性媲美SUV,能走烂路,能爬坡,而且无论在光滑路面、粗糙路面还是崎岖路面都能拥有舒适的驾乘体验。

  时尚界、潮流圈现在非常流行“基础和不基础”的反差感。如果一场旅行是基础的,那承载这次旅行的享界S9T一定不基础,也不能基础。

  在新能源车型普遍追求极简和科技感的今天,享界S9T并没有走冰冷路线,而是把优雅和格调重新拉回到汽车设计的核心。其首先延续了旅行车的比例美学,它既保留了旅行车的舒展姿态,又叠加了新能源时代的科技豪华感。

  享界S9T带来大五座舒适布局。副驾标配零重力座椅,后排有效腿部空间超过1000mm,后备厢最大可扩展至1677L,甚至超越多数同级SUV。同时,享界S9T标配车载冷暖箱,还支持220V对外放电功能,比如在露营之中,我们可以享受冷饮热饮,还可以把电烤炉、咖啡机直接插上电源,煮火锅、煮咖啡,把“车”直接变成一个可移动的生活空间。

  除此之外,享界S9T也没有忽视对于创新科技功能的铺陈,搭载全新智慧电动门、旅拍模式、下车卫士等。比如新车搭载的全新智慧电动门,支持隔空开关和语音操控,看似小细节,却直击城市通勤和家庭用车的痛点。

  当车驶入环境,静止于此,却非终点。好的外观设计,与山、湖、森、泊融为一体,这个画面定然是美好的,但仍是基础的;把车辆智能与淳朴自然结合,这就是基础之上的不基础。

  享界S9T的车内屏幕焕然一新,还加入了副驾娱乐屏,后排也有用户高频点赞的智能投影巨幕系统2.0,再加上HarmonyOS鸿蒙生态,让车内空间秒变移动影音中心,配合华为悦彰音响卓越系列,视听体验都可以打上高分。实际体验来看,享界S9T的鸿蒙座舱,让全家人一起跨省自驾时,旅途的时光不再疲乏无聊,就跟在自家客厅享受娱乐影音一样。

  此外,享界S9T也提供了增程和纯电两种选择,增程版CLTC纯电续航354km,综合续航达1305km,纯电版通过100kWh电池组,可达到801km CLTC续航,让用户里程焦虑尽消。

  在新能源市场竞争日趋白热化的今天,单点突破已经难以打动用户。颜值、空间、续航、安全、智慧、驾控,几乎每一款车型都尽可能将其中的二三项甚至更多,变成自己的核心长板。但能把这些维度一次性拉满,形成真正“无短板”体验的车型并不多。享界S9T便是真正做到了“全能”二字。可以说,享界S9T是一台具备旅行车形态的全场景智能车。其抢的从来不只是旅行车市场的份额,更是SUV、豪华轿车的潜客。这么看来,享界S9T的销量爆发,或许才刚刚开始。

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