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从2025年全年销量来看,零跑以近60万辆的成绩拿下新势力年度销量第一,鸿蒙智行以近59万辆的成绩排第二。零跑和鸿蒙智行以断层优势,与其余几家形成销量上的分化。小鹏、小米、理想以超40万辆的成绩,位列第三、第四、第五位;蔚来则以32.6万辆的成绩,排在第六位。
商务部等部门发布了关于2026年汽车以旧换新补贴实施细则。汽车报废更新方面,报废本人名下乘用车后购买新能源乘用车的个人消费者,可获得新购车车价12%的补贴,最高不超过2万元;购买2.0L及以下排量燃油车的消费者,可获得新购车车价10%的补贴,最高不超过1.5万元。汽车置换更新方面,个人消费者转让登记在本人名下的乘用车,购买新能源乘用车补贴车价的8%,最高不超过1.5万元;购买2.0L及以下排量燃油乘用车补贴车价的6%,最高不超过1.3万元。
按照补贴标准,新能源乘用车售价16.67万元及以上、2.0L及以下排量燃油乘用车售价15万元及以上,可拿满报废更新补贴;新能源乘用车售价达到18.75万元及以上、2.0L及以下排量燃油乘用车售价达到21.67万元及以上,可拿满置换更新补贴。2026年汽车报废更新中,如果参与申领补贴的报废旧车为汽油乘用车,则其注册登记时间应在2013年6月30日(含当日)之前;如果参与申领补贴的报废旧车为柴油及其他燃料乘用车,则其注册登记时间应在2015年6月30日(含当日)之前;如果参与申领补贴的报废旧车为新能源乘用车,则其注册登记时间应在2019年12月31日(含当日)之前。
固态电池首个国家标准——《电动汽车用固态电池 第1部分:术语和分类》公开征求意见,同时《电动汽车固态电池用固体电解质技术规范》也已进入起草阶段。固态电池技术正式从实验室走向产业化。征求意见稿对固态电池进行了明确分类,根据电池单体内部传递离子方式的不同,分为液态电池、混合固液电池和固态电池,不再有半固态电池的说法。
固态电池还依据电解质种类、传导离子种类、应用领域等进行了更细致的分类,如硫化物固态电池、氧化物固态电池、聚合物固态电池等。在判定标准方面,征求意见稿规定固态电池失重率应不大于0.5%(失重率越低,表明电池内部液态成分越少),相比今年5月中国汽车工程学会发布的团体标准更为严格。
2026年1月1日,宝马中国一则“系统性价值升级”的公告,拉开了豪华车市场新年序幕。宝马旗下31款主力车型官方调价,其中有24款车型的降幅超过10%,5款超过20%。降价金额最高的是宝马i7 M70L,达30.1万元;国产M235L则首次跌破30万元大关,2系四门轿跑车更是下探至20.88万元,创下宝马在产车型价格新低。这一举动也被外界解读为宝马欲在中国市场打“价格战”。
对此,宝马中国回应称,此次调价是宝马对部分产品官方指导价的调整,终端价格还是由经销商自行决定,所以并不是宝马陷入价格战。有分析指出,宝马降价既是应对短期销量压力的举措,也是为技术转型铺路。随着新世代平台车型落地,豪华车市竞争将从价格比拼转向技术实力较量,而此次调价或引发BBA阵营的连锁反应,进一步重构市场格局。
在首战告捷后,小米汽车正以惊人的速度扩张其产品线。据多家媒体报道,小米汽车计划在2026年推出4款新车,分别是改款SU7、SU7行政版、增程五座SUV以及增程七座SUV。
消息人士透露,改款SU7和增程七座SUV计划在上半年推出,SU7行政版与增程五座SUV则计划在下半年至年底推出。从SU7的“一鸣惊人”,到2026年计划“四车齐发”,小米汽车正从打造“单一爆款”转向构建“全能战队”。
极氪汽车发布了一张全新SUV的预告图。据悉,新车内部代号“虎鲸”,此前计划命名为极氪8X,现传闻将更名为极氪9S。从命名来看,该车更像是极氪9X运动版,类似路虎揽胜运动和路虎揽胜的关系,尺寸会稍微小一点,造型会更运动。尾部延续了极氪9X的尾灯样式,但进行了扁平化处理,车尾弧度更大,营造出明显的宽体视觉效果。不同于极氪9X的天地尾门设计,新车将回归传统尾门开启方式。
核心配置上,新车基于浩瀚-S超级电混专属架构打造,参考极氪9X搭载2.0T插混系统,三电机兆瓦电驱综合功率可达1030千瓦,同时配备6C超快充大电池、AI数字底盘及空气悬架,性能表现值得期待。
别克至境SUV的测试谍照也在网上出现,这款中大型SUV将作为别克高端新能源子品牌“至境”的第三款车型,预计2026年正式上市。从谍照来看,前脸采用大面积封闭式设计,上部灯组呈现标志性的C字造型。车尾预计会采用贯穿式灯组,两侧集成别克标志性的展翼造型光源。
本次曝光的测试车并未设置车顶激光雷达,前翼子板区域也没看到相关感知硬件,推测激光雷达系统会是高配版本的配置。至于相关动力信息,从测试车后翼子板两侧均设有可开启盖板判断,很可能会沿用至境L7上搭载的1.5T真龙增程动力系统。
2026款传祺向往M8上市开售,3款配置的售价区间为30.99-38.99万元。作为年度改款,主要针对智能化和舒适化进行升级,全系搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace5,标配车载冰箱、YAMAHA 16扬声器音响、二排双零重力座椅、前两排座椅加热/通风/按摩、第三排座椅电动调节等;中配车型新增后排17.3英寸3K娱乐屏、流媒体内后视镜等;顶配车型新增香氛系统以及智能迎宾投影。
辅助驾驶方面,中高配车型搭载华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统,可实现高速/城市领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。动力搭载2.0T插混系统,CLTC纯电续航248km。
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